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無人機成“新農人”的標配,駕駛員、檢修員成香餑餑

來源/作者: 央視財經 劉朝暉 蘇峰

2010年第一架商用的植保無人機交付市場,正式掀開了中國植保無人機產業化的序幕。隨著農業機械化、智能化大幕徐徐拉開,如今擁有一款無人機已經成為“新農人”的標配。

作為農田“新寵”,一架植保無人機的工作效率相當于60個勞動力。然而無人機的操作、裝配、檢修等“一條龍”服務,都需要有專業的技術人員來操作。無人機駕駛員、無人機裝調檢修工這樣的新職業便應運而生。

無人機在操作過程中突然失控墜機,被用戶們叫做“炸機”,這種突發狀況不僅是用戶們最擔心害怕的,也是無人機維修點的技師們處理起來最棘手的難題。

安徽六安,雙胞胎兄弟王友越、王友飛經營的一家無人機維修點服務范圍覆蓋整個六安的七個區縣。最近一兩年,當地使用無人機的農戶越來越多。農閑時節,他們每天最少也要修三四臺無人機,而到農忙時,一天就得修三十多臺,每月收入能達到兩三萬元。

每個月平均能收入萬把塊錢,這比六安當地的平均工資高出了一倍左右。對于22歲的王友越兄弟倆來說,更是超過了很多同齡人。然而要能端上這個無人機裝配、維修的飯碗,可不是隨隨便便的事。一些相關的機械知識、維修技術都得爛熟于心。

別看王友越現在維修起無人機來動作麻利、技術嫻熟,但就在兩年前,王家這對雙胞胎兄弟還只能靠接一些家庭裝修的零活來糊口,一個月最多能掙四五千元,收入不穩定,干的活也是又臟又累。一個偶然機會,他們看到無人機裝修點在招聘無人機裝配、維修人員,看到薪水待遇不錯,兄弟倆就跟著師傅學了起來。

在師傅汪家新耐心細致的培訓下,兄弟倆從故障檢測,到槳葉安裝,再到各個維修模塊替換,一一學起,兩個多月的時間就完成了基本的培訓。

徒弟求知若渴,師傅也教得認真,在汪家新看來,每一次無人機維修,都是在與時間賽跑的過程,尤其到了農忙時節,一旦無人機壞了,每一分每一秒對用戶來說都至關重要。

做了兩年的無人機裝調檢修工,王友越、王友飛兄弟倆的生活也發生了很多新變化。手頭寬裕了,消費能力強了,弟弟王友越不久前,給自己置辦了一臺新筆記本電腦。更讓他驚喜的是,因為這份新職業,他還結識了自己的未婚妻。

高茂軍是無人機駕駛員,被鄉親們叫做“飛手”。誰家地里需要無人機撒種、打藥、施肥了就會來請他。農忙時節,他這個“飛手”非常搶手。

高茂軍告訴記者,他每年操作飛機進行植保作業的面積,大約有5萬畝左右。按照當地的行情,每畝地用無人機進行植保作業,他會收七八元的費用,一年下來,刨去各種成本,高茂軍的收入少說也有30來萬元。

四川成都大邑縣,從部隊退伍的鐘小濤,在當地軍人事務局參加職業技能培訓后,也成為了一名無人機裝調檢修工。

由于技術過硬,一些外地的用戶也慕名而來,記者采訪的時候,正趕上有用戶帶著墜機的無人機從400多公里外的達州專程趕來求助,因為急用,用戶連夜開了六小時車。

鐘小濤和小伙伴們馬上進入狀態,開始搶修。連續干了4個多小時后,無人機總算修好。

鐘小濤告訴記者,剛退伍那會,他一度有點失落,覺得自己很難找到一個自己喜歡,又體面、收入也好的工作。直到后來干上了無人機維修。

根據人社部發布的《無人機裝調檢修工就業景氣現狀分析報告》顯示:到2025年,我國民用無人機產值將達到1800億元。隨著無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農林植保等行業的應用不斷拓展,預計未來三到五年,無人機裝調檢修工需求量在350萬人。

無論是《無人機裝調檢修工就業景氣現狀分析報告》顯示,還是記者在一線調查時,都感受到了這個新職業的成長空間。

發布時間:2022-01-14 提交人:上海市農業機械鑒定推廣站 王學云 責任編輯:總站信息處 劉玉
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